2022年11月16日，由中国半导体行业协会、中国电子信息产业发展研究院主办的第二十届中国国际半导体博览会（IC CHINA 2022）开幕。景略半导体旗下车载千兆以太网PHY产品“JL3113”逐梦大会，一举揽获“中国芯”优秀技术创新产品奖！
在智能化趋势下，汽车传统电子电器（E/E）架构已无法胜任。传统汽车电子电气架构 （E/E 架构）以分布式为主，车辆各功能受不同且单一的电子控制单元（ECU）控制。汽车 E/E 架构的升级路径将体现为：分布式（模块化→集成化）、 域集中（域控制集中→跨域融合）、中央集中式（车载电脑→汽车→云计算）。车载以太网作为支撑E/E架构技术变革的关键底层技术，为汽车的智能化提供低延时、大带宽、开放性、扩展性等基础传输支撑的同时，提供了更好的信息安全保护和完善的组网能力。
景略半导体基于独特的数模混合信号技术架构结合先进的制造工艺和智能传输协议“EtherNext™技术”，推陈出“芯”：2019年流片国内第一款车载千兆以太网PHY芯片，成为我国第一家具备单对线千兆1000-BASE-T1技术能力的公司；2021年6月推出型号为“JL3113”的车载千兆以太网物理层接口芯片（PHY）的工程产品，实质触及国内以太网物理层技术新高度。
车载以太网以新型网络对原有整车网络升级并非易事，从整车开发、零部件产品、到芯片底层技术都带来了新的技术挑战。有别于传统以太网一般采用4对线的传输方式，车载以太网只有1对线，这导致同样传输速率下车载以太网物理层芯片的难度增加数倍。依托景略半导体先进的数模混合信号技术和工艺制程，“JL3113”作为一款国内首创的单端口高性能车载以太网物理层收发器，具有较高的技术完备性，支持：1Gbps或100Mbps的数据传输速率，RGMII/SGMII接口，以及特有的SGMII转RGMII，IEEE 1588v1/v2 和802.1AS。该芯片在降低电磁干扰（EMC/EMI）的同时，实现低功耗提供更长的传输距离，降低网络布线的成本和重量，并拥有高标准的ESD保护能力，实现AEC-Q100 车规标准。
目前，“JL311X”系列产品已广泛应用于前装车载应用的项目开发，目前已与下游超过50家客户进行评估导入。立足于国产汽车芯片生态，景略半导体车载T1 PHY产品已与多款国产主流车载域控及功能模块的SOC\MCU进行适配，为用户的快速应用开发提供参考设计及软件驱动。同时提供快速的本地技术响应，并为行业的供应链弹性与本地化持续提供价值。
